جک پیچی پرسرعت INKOMA KSH Bevel Gear یک سیستم مدولار است که در 3 اندازه موجود است و هر کدام دو نسبت دنده (2:1 و 3:1) ارائه میدهند. این جکها با مواد با کیفیت بالا ساخته شدهاند و برای ارائه عملکرد بهینه در کاربردهای بالابری دشوار طراحی شدهاند.
ویژگیها:
- اندازهها: موجود در ۳ اندازه با دو نسبت دنده (۲:۱ و ۳:۱)
- جنس: محفظه چرخدندهها از چدن خاکستری GG 25 ساخته شده و چرخدندههای مخروطی از فولاد آلیاژی با کیفیت بالا ساخته شدهاند که برای دوام بیشتر، سختکاری سطحی شدهاند.
- طراحی چرخدنده مخروطی: از چرخدندههای مخروطی مارپیچی به شکل کلینگلنبرگ استفاده میکند که برای دقت بیشتر با هم همپوشانی دارند و به راندمان بالا و عملکرد روان کمک میکنند.
- کارایی:
- گزینه بال اسکرو: تا 75٪ راندمان، با سرعت بالابری تا 30 متر در دقیقه.
- گزینه اسپیندل ذوزنقهای: تا 40٪ راندمان، با سرعت بالابری تا 13.5 متر در دقیقه.
- دوام: یاتاقانهای غلتشی مقاوم، هم از شفت ورودی و هم از اسپیندل بالابر پشتیبانی میکنند و عمر طولانی با حداقل نیاز به نگهداری را تضمین میکنند.
- طراحی ماژولار: تمام اجزای درایو با یکدیگر سازگار هستند و امکان انعطافپذیری را برای کاربردهای متنوع فراهم میکنند.
اطلاعات تکمیلی:
- با هر دو مدل اسپیندل چرخشی و انتقالی موجود است و با اسپیندلهای ذوزنقهای و پیچ توپی سازگار است.
- ابعاد مهره فلنجدار با استانداردهای DIN 69051 برای پیچهای ساچمهای مطابقت دارد.
- طیف گستردهای از لوازم جانبی موجود برای برآورده کردن نیازهای خاص کاربرد.
برای هرگونه سوال یا نیاز به طراحی خاص، به مشتریان توصیه میشود برای مشاوره و کمک تخصصی با دفتر فروش محلی یا مهندسان کارخانه INKOMA مشورت کنند.
اندازه (کیلوگرم) | 1 | 2 | 3 | |
حداکثر ظرفیت بالابری دینامیک/استاتیک | [کیلونیوتن] | 15 | 40 | 90 |
حداکثر بار کششی دینامیکی/استاتیکی | [کیلونیوتن] | 15 | 40 | 90 |
پیچ تر | ۲۴×۵ | ۴۰×۷ | ۶۰×۹ | |
نسبت N | ۲:۱ | |||
بالابری به ازای هر دور برای نسبت N | [میلیمتر/بر دور موتور] | ۲.۵ | ۳.۵ | ۴.۵ |
نسبت L | ۳:۱ | |||
بالابر در هر دور برای نسبت L | [میلیمتر/بر دور موتور] | ۱.۶۶ | ۲.۳۳ | 3 |
حداکثر ظرفیت درایو (2) در دمای T = 20 درجه سانتیگراد چرخه کاری (ED) 20٪ در ساعت | [کیلووات] | 1 | ۲.۴ | ۸.۹ |
حداکثر ظرفیت درایو (2) در دمای T = 20 درجه سانتیگراد چرخه کاری (ED) 10 %/h | [کیلووات] | ۱.۳ | ۳.۸ | 13 |
رتبهبندی راندمان پیچ | [٪] | 41 | 37 | 33 |
گشتاور پیچ در حداکثر قدرت بالابری | [نیو متر] | ۲۹.۴ | ۱۲۳.۴ | ۳۹۸.۵ |
حداکثر گشتاور مجاز محور محرک | [نیو متر] | 50 | ۱۷۵ | ۱۶۰۰ |
گشتاور جرمی اینرسی J نسبت N نوع ۱ | [کیلوگرم سانتیمتر مربع] | ۱.۰۵۸ | ۲۲.۴۴ | ۱۸۱.۲۸ |
گشتاور جرمی اینرسی J نسبت N نوع ۲ | [کیلوگرم سانتیمتر مربع] | ۱.۰۷۹ | ۲۲.۸۹ | ۱۸۴.۹۲ |
گشتاور جرمی اینرسی J نسبت L نوع ۱ | [کیلوگرم سانتیمتر مربع] | ۰.۶۷۷ | ۷.۲۴۸ | ۱۲۳.۷۹ |
گشتاور جرمی اینرسی J نسبت L نوع ۲ | [کیلوگرم سانتیمتر مربع] | ۰.۶۹۱ | ۷.۳۹۳ | ۱۲۶.۲۸ |
جنس بدنه | EN-GJL-250 | EN-GJL-250 | ||
وزن بدون طول ضربه و لوله محافظ | [کیلوگرم] | 9 | 23 | 85 |
وزن پیچ در هر ۱۰۰ میلیمتر کورس | [کیلوگرم] | ۰.۸ | ۱.۵ | ۲.۵ |
مقدار روان کننده در چرخ دنده حلزونی | [کیلوگرم] | ۰.۱۵ | ۰.۶ | ۳.۵ |