جک‌های پیچی با عملکرد بالای INKOMA HSGK برای کاربردهای دشوار طراحی شده‌اند و دوام و عملکرد فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌دهند. این جک‌ها که به سیستم روانکاری روغنی و پره‌های خنک‌کننده مجهز شده‌اند، عملکرد بهینه را حتی در شرایط سخت تضمین می‌کنند. با ساختار مستحکم و مواد با دقت انتخاب شده، راندمان بالا و طول عمر بالایی را ارائه می‌دهند.
نکات برجسته محصول:
- اندازه‌ها: در مدل‌های HSGK-3 تا HSGK-9 موجود است
- ظرفیت بار: پشتیبانی از بارهای فشاری و کششی تا 1000 کیلونیوتن
- سرعت ورودی: تا 3000 دور در دقیقه
- پره‌های خنک‌کننده: دفع حرارت پیشرفته برای شرایط سخت
- جنس: محفظه چدن خاکستری با کیفیت بالا، سطوح ثابت ماشینکاری شده دقیق، نشانگر سطح روغن توکار و پیچ تهویه
- انواع اسپیندل: با اسپیندل‌های ذوزنقه‌ای یا پیچ ساچمه‌ای موجود است
- چرخ دنده‌ها: چرخ حلزونی که توسط چرخ دنده‌های سخت‌کاری شده و سنگ‌زنی شده با هندسه بهینه شده حرکت می‌کند
- پشتیبانی: غلتک‌های سوزنی از بارهای شعاعی روی اسپیندل برای افزایش عمر و عملکرد پشتیبانی می‌کنند.
- گزینه‌های طراحی:
- نسخه دوار (R): با چرخش اسپیندل، بالابری خطی را فراهم می‌کند و اسپیندل به صورت محوری ثابت است.
- نسخه انتقالی (S): اسپیندل برای بلند کردن بار به صورت محوری حرکت می‌کند، و در نسخه‌هایی مانند SA، محدودیت حرکت و جلوگیری از چرخش موجود است.
ویژگی‌ها:
- طیف گسترده‌ای از لوازم جانبی برای سفارشی‌سازی موجود است
- سرعت ورودی تا 3000 دور در دقیقه و قابلیت تحمل بار بالا
- طراحی شده برای بارهای فشاری و کششی
برای سوالات خاص، طرح‌های سفارشی یا الزامات ویژه (مثلاً نسخه‌های مقاوم در برابر زنگ‌زدگی یا محفظه اصلاح‌شده)، مشاوره با تیم INKOMA برای تطبیق سیستم با نیازهای شما توصیه می‌شود.
| اندازه (HSGK) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| حداکثر ظرفیت بالابری دینامیک/استاتیک | [کیلونیوتن] | 25 | 50 | ۱۰۰ | ۲۰۰ | ۳۵۰ | بنا به درخواست | ۱۰۰۰ |
| حداکثر بار کششی دینامیکی/استاتیکی | [کیلونیوتن] | 25 | 50 | ۱۰۰ | ۱۷۸ | ۳۵۰ | ۱۰۰۰ | |
| پیچ تر | ۴۰×۸ | ۵۰×۹ | ۶۰×۱۲ | ۷۰×۱۲ | ۱۰۰×۱۶ | ۱۶۰×۲۰ | ||
| نسبت N | ۶:۱ | ۷:۱ | ۸:۱ | ۸:۱ | ۱۰ ۲/۳:۱ | ۱۳ ۱/۳:۱ | ||
| بالابری به ازای هر دور برای نسبت N | [میلی‌متر/بر دور موتور] | ۱.۳۳ | ۱.۲۸ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | |
| نسبت L | ۲۴:۱ | ۲۸:۱ | ۳۲:۱ | ۳۲:۱ | ۳۲:۱ | ۴۰:۱ | ||
| بالابر در هر دور برای نسبت L | [میلی‌متر/بر دور موتور] | ۰.۳۳ | ۰.۳۲ | ۰.۳۷۵ | ۰.۳۷۵ | ۰.۵ | ۰.۵ | |
| حداکثر ظرفیت درایو (2) در دمای T = 20 درجه سانتیگراد چرخه کاری (ED) 20٪ در ساعت | [کیلووات] | ۱.۵ | ۲.۳ | ۳.۶ | ۴.۸ | ۷.۷ | ۱۷.۹ | |
| حداکثر ظرفیت درایو (2) در دمای T = 20 درجه سانتیگراد چرخه کاری (ED) 10 %/h | [کیلووات] | ۲.۶ | 4 | ۶.۳ | ۸.۴ | ۱۳.۵ | 31 | |
| رتبه‌بندی راندمان پیچ | [٪] | 40 | ۳۶.۵ | ۳۹.۵ | ۳۵.۵ | 34 | ۲۸.۵ | |
| گشتاور پیچ در حداکثر قدرت بالابری | [نیو متر] | 80 | ۱۹۰ | ۴۷۸ | ۱۰۶۰ | ۲۶۰۰ | بنا به درخواست | ۱۱۱۱۵ |
| حداکثر گشتاور مجاز محور محرک | [نیو متر] | ۴۸،۷ | ۱۶۸ | ۳۹۸ | ۷۰۵ | ۹۷۵ | ۴۲۶۰ | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت N نوع ۱ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۱.۲۴۷ | ۳.۱ | ۱۱.۹۷ | ۳۰.۱۱ | ۶۰.۷۶ | - | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت N نوع ۲ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۱.۳۶۴ | ۳.۳۷۸ | ۱۳.۰۵ | ۳۲.۲۱ | ۶۵.۷۶ | - | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت L نوع ۱ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۰.۶۳۸ | ۱.۸۰۴ | ۸.۱۳ | ۲۰.۹۱ | ۴۴.۸۸ | - | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت L نوع ۲ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۰.۶۴۵ | ۱.۸۲۲ | ۸.۲ | ۲۱.۰۴ | ۴۵.۴۳ | - | |
| جنس بدنه | EN-GJS-500-7(GGG50) | |||||||
| وزن بدون طول ضربه و لوله محافظ | [کیلوگرم] | 13 | 25 | 47 | 74 | ۱۴۵ | بنا به درخواست | ۸۷۰ |
| وزن پیچ در هر ۱۰۰ میلی‌متر کورس | [کیلوگرم] | ۰.۸۲ | ۱.۳ | ۱.۷۹ | ۲.۵۲ | ۵.۲ | ۱۳.۸۲ | |
| مقدار روان کننده در چرخ دنده حلزونی | [کیلوگرم] | ۰.۴ | ۰.۹ | ۱.۵ | ۲.۱ | 5 | ۱۵.۵ | |
