جک‌های پیچی حلزونی INKOMA HSE با عملکرد بالا برای کاربردهای دینامیکی که نیاز به سرعت‌های بالابری متوسط تا زیاد و چرخه‌های کاری افزایش یافته دارند، طراحی شده‌اند. این جک‌ها برای کارهای سنگین ایده‌آل هستند و ظرفیت بار آنها از ۵۰۰ کیلوگرم (۱۱۰۰ پوند) تا ۱۰۰۰۰۰ کیلوگرم (۱۱۰ تن) متغیر است.
این محفظه از آهن گرافیتی کروی با پره‌های خنک‌کننده یکپارچه ساخته شده است که باعث افزایش اتلاف گرما می‌شود و عملکرد قابل اعتماد را در شرایط سرعت بالا و بار سنگین تضمین می‌کند.
ویژگی‌ها:
● ظرفیت‌های بالابری:۵ کیلونیوتن تا ۱۰۰۰ کیلونیوتن
●سرعت موتور محرک:تا 3000 دور در دقیقه
●نوع پیچ:پیچ ذوزنقه‌ای خودکار (پیچ ساچمه‌ای اختیاری موجود است)
●روغن کاری:
پیچ ماشین با روانکاری گریس
چرخ‌دنده‌های حلزونی با روانکاری حمام روغن
●مدارهای روغن‌کاری جداگانه برای اجزای مختلف
●نسبت دنده: دو گزینه - معمولی "N" و آهسته "L"
●چرخ‌دنده‌ها و شفت‌های حلزونی: سخت‌کاری سطحی و سنگ‌زنی شده برای دوام بیشتر
این جک‌های پیچی دنده حلزونی HSE برای صنایعی که نیاز به عملکرد و قابلیت اطمینان بالا در مهندسی مکانیک، خودرو، منابع تغذیه، فرآوری مواد غذایی، لجستیک و موارد دیگر دارند، ایده‌آل هستند.
| اندازه (HSE) | 32 | ۳۶.۱ | ۵۰.۱ | ۶۳.۱ | ۸۰.۱ | ۱۰۰.۱ | ۱۲۵.۱ | ۱۴۰ | ۲۰۰.۱ | |
| حداکثر ظرفیت بالابری دینامیک/استاتیک | [کیلونیوتن] | 5 | 10 | 25 | 50 | ۱۰۰ | ۲۰۰ | ۳۵۰ | بنا به درخواست | ۱۰۰۰ |
| حداکثر بار کششی دینامیکی/استاتیکی | [کیلونیوتن] | 5 | 10 | 25 | 50 | ۱۰۰ | ۱۷۸ | ۳۵۰ | ۱۰۰۰ | |
| پیچ تر | ۱۸×۶ | ۲۴×۵ | ۴۰×۸ | ۵۰×۹ | ۶۰×۱۲ | ۷۰×۱۲ | ۱۰۰×۱۶ | ۱۶۰×۲۰ | ||
| نسبت N | ۴:۱ | ۵:۱ | ۶:۱ | ۷:۱ | ۸:۱ | ۸:۱ | ۱۰ ۲/۳:۱ | ۱۳ ۱/۳:۱ | ||
| بالابری به ازای هر دور برای نسبت N | [میلی‌متر/بر دور موتور] | ۱.۵ | 1 | ۱.۳۳ | ۱.۲۸ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | |
| نسبت L | ۱۶:۱ | ۲۰:۱ | ۲۴:۱ | ۲۸:۱ | ۳۲:۱ | ۳۲:۱ | ۳۲:۱ | ۴۰:۱ | ||
| بالابر در هر دور برای نسبت L | [میلی‌متر/بر دور موتور] | ۰.۳۷۵ | ۰.۲۵ | ۰.۳۳ | ۰.۳۲ | ۰.۳۷۵ | ۰.۳۷۵ | ۰.۵ | ۰.۵ | |
| حداکثر ظرفیت درایو (2) در دمای T = 20 درجه سانتیگراد چرخه کاری (ED) 20٪ در ساعت | [کیلووات] | ۰.۶ | ۰.۹ | ۱.۵ | ۲.۳ | ۳.۶ | ۴.۸ | ۷.۷ | ۱۷.۹ | |
| حداکثر ظرفیت درایو (2) در دمای T = 20 درجه سانتیگراد چرخه کاری (ED) 10 %/h | [کیلووات] | 1 | ۱.۵ | ۲.۶ | 4 | ۶.۳ | ۸.۴ | ۱۳.۵ | 31 | |
| رتبه‌بندی راندمان پیچ | [٪] | 54 | 41 | 40 | ۳۶.۵ | ۳۹.۵ | ۳۵.۵ | 34 | ۲۸.۵ | |
| گشتاور پیچ در حداکثر قدرت بالابری | [نیو متر] | ۷،۴ | ۱۸،۴ | 80 | ۱۹۰ | ۴۷۸ | ۱۰۶۰ | ۲۶۰۰ | بنا به درخواست | ۱۱۱۱۵ |
| حداکثر گشتاور مجاز محور محرک | [نیو متر] | ۱۲،۶ | ۲۹،۴ | ۴۸،۷ | ۱۶۸ | ۳۹۸ | ۷۰۵ | ۹۷۵ | ۴۲۶۰ | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت N نوع ۱ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۰.۲۳۷ | ۰.۴۶۶ | ۱.۲۴۷ | ۳.۱ | ۱۱.۹۷ | ۳۰.۱۱ | ۶۰.۷۶ | - | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت N نوع ۲ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۰.۲۷ | ۰.۵۱۳ | ۱.۳۶۴ | ۳.۳۷۸ | ۱۳.۰۵ | ۳۲.۲۱ | ۶۵.۷۶ | - | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت L نوع ۱ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۰.۱۵ | ۰.۲۰۴ | ۰.۶۳۸ | ۱.۸۰۴ | ۸.۱۳ | ۲۰.۹۱ | ۴۴.۸۸ | - | |
| گشتاور جرمی اینرسی J نسبت L نوع ۲ | [کیلوگرم سانتی‌متر مربع] | ۰.۱۵۳ | ۰.۲۰۷ | ۰.۶۴۵ | ۱.۸۲۲ | ۸.۲ | ۲۱.۰۴ | ۴۵.۴۳ | - | |
| جنس بدنه | AlSi12 | EN-GJS-500-7(GGG50) | ||||||||
| وزن بدون طول ضربه و لوله محافظ | [کیلوگرم] | 2 | 4 | 13 | 25 | 47 | 74 | ۱۴۵ | بنا به درخواست | ۸۷۰ |
| وزن پیچ در هر ۱۰۰ میلی‌متر کورس | [کیلوگرم] | ۰.۱۶ | ۰.۲۳ | ۰.۸۲ | ۱.۳ | ۱.۷۹ | ۲.۵۲ | ۵.۲ | ۱۳.۸۲ | |
| مقدار روان کننده در چرخ دنده حلزونی | [کیلوگرم] | ۰.۰۷ | ۰.۱۵ | ۰.۴ | ۰.۹ | ۱.۵ | ۲.۱ | 5 | ۱۵.۵ | |
