جکهای پیچ سری SGT از INKOMA classic برای دقت و دوام طراحی شدهاند و آنها را برای طیف وسیعی از کاربردها مناسب میکنند. در اینجا ویژگیها و پیکربندیهای کلیدی آمده است:
ویژگیها:
- مجموعه چرخدندههای حلزونی دقیق: عملکرد روان و راندمان بالا را تضمین میکند.
- بدنه مقاوم: دوام در محیطهای سخت را فراهم میکند.
- روانکاری یکپارچه: دو مکانیسم برای عملکرد قابل اعتماد.
- ظرفیت سفارشی: ظرفیتهای استاندارد از ۵ کیلونیوتن تا ۲۰۰۰ کیلونیوتن؛ قابل تنظیم تا ۳۵۰۰ کیلونیوتن.
- پیکربندیهای متنوع: گزینههایی برای پیچهای ماشینی، پیچهای ساچمهای و پیچهای غلتکی بر اساس نیاز بار.
- گزینههای جنس: موجود در جنسهای استاندارد یا فولاد ضد زنگ کامل برای مقاومت در برابر خوردگی.
- محدوده دما: در دماهای بسیار بالا از -50 درجه سانتیگراد تا +200 درجه سانتیگراد کار میکند.
- ویژگیهای ایمنی: شامل طراحی ضد لغزش، مهرههای ایمنی و اسپیندلهای خود قفلشونده.
پیکربندیها:
۱. طراحی اولیه:
- پیکربندی GO (اسپیندل بالا): اسپیندل برای انتقال حرکت خطی حرکت میکند.
- پیکربندی GU (اسپیندل در زیر): عملکرد مشابه با جهتگیری متفاوت اسپیندل.
۲. طراحی مهره گردان:
- پیکربندی LO (مهره متحرک، محور بالا): مهره برای حرکت بالابری به صورت محوری حرکت میکند.
- پیکربندی LU (مهره متحرک، اسپیندل در زیر): عملکرد مشابه با تغییرات جهت اسپیندل.
انواع محصول:
۱. جک پیچ ماشینی:
- ظرفیتها: ۵ کیلونیوتن تا ۲۰۰۰ کیلونیوتن.
- در طرحهای ایستاده و وارونه موجود است.
۲. جک بال اسکرو:
- ظرفیتها: ۱۰ کیلونیوتن تا ۵۰۰ کیلونیوتن.
- دارای تجهیزات ایمنی یکپارچه و گزینههای بدون واکنش برگشتی.
۳. جک پیچی از جنس استیل ضد زنگ:
- ظرفیتها: ۱۰ کیلونیوتن تا ۱۰۰۰ کیلونیوتن.
- ایدهآل برای محیطهای خورنده با طرحهای کاملاً آببندی شده.
کاربردها:
- صنایع: تجهیزات تولید، مونتاژ، انبارداری، جابجایی مکانیکی، مواد غذایی، معدن، کشتیسازی و موارد دیگر.
- مناسب بودن برای محیط زیست: طرحهای سفارشی برای شرایط مکانیکی یا شیمیایی شدید موجود است.
- سفارشیسازی و پشتیبانی: جکهای پیچی سری SGT میتوانند توسط تیم مهندسی ما به طور کامل سفارشیسازی شوند تا نیازهای خاص کاربرد را برآورده کنند. پرسنل فنی و فروش ما برای کمک به طراحی و ارائه پشتیبانی برای نیازهای شما در دسترس هستند.
اگر سوالی دارید یا به کمک نیاز دارید، لطفاً دریغ نکنید و با ما تماس بگیرید!
| اندازه (SGT) | گروهبان ۵ | گروهبان ۲۰ | گروهبان ۳۰ | گروهبان ۵۰ | اسجیتی ۱۵۰ | اسجیتی ۲۰۰ | اسجیتی ۳۰۰ | اسجیتی ۳۵۰ | اسجیتی ۵۰۰ | اسجیتی ۷۵۰ | اسجیتی ۱۰۰۰ |
| نیروی بالابری استاتیک Fmax [kN] | 5 | 20 | 30 | 50 | ۱۵۰ | ۲۰۰ | ۳۰۰ | ۳۵۰ | ۵۰۰ | ۷۵۰ | ۱۰۰۰ |
| نسبت دنده N: نسبت دنده i | 10 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | ۱۰.۶۶ | ۱۰.۶۶ | ۱۰.۶۶ | ۱۰.۶۶ | 12 |
| نسبت N: میزان بالابری به ازای هر چرخش شفت حلزونی [میلیمتر/چرخش] | ۰.۶ | 1 | 1 | ۱.۱۷ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۵ | ۱.۶۷ |
| نسبت N: راندمان کلی ηtot. | ۰.۲۱ | ۰.۲۶ | ۰.۲۴ | ۰.۲۳ | ۰.۲۰ | ۰.۲۰ | ۰.۱۹ | ۰.۱۸ | ۰.۱۵ | ۰.۱۴ | ۰.۱۳ |
| نسبت L: نسبت دنده i | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 | 32 | 36 |
| نسبت L: میزان بالابری به ازای هر چرخش شفت حلزونی [میلیمتر/چرخش] | ۰.۲۵ | ۰.۲۵ | ۰.۲۵ | ۰.۲۹ | ۰.۵ | ۰.۵ | ۰.۵ | ۰.۵ | ۰.۵ | ۰.۵ | ۰.۵۶ |
| نسبت L: راندمان کلی ηtot. | ۰.۱۲ | ۰.۱۴ | ۰.۱۳ | ۰.۱۲ | ۰.۱۳ | ۰.۱۳ | ۰.۱۱ | ۰.۱۱ | ۰.۰۹ | ۰.۰۸ | ۰.۰۸ |
| توان ورودی (S4-20%) پین. [کیلووات] | ۰.۱۸ | ۰.۵۱ | ۰.۶ | ۱.۱ | ۲.۸ | ۳.۹ | 5 | ۶.۲ | ۷.۸ | ۹.۴ | ۱۲.۷ |
| حداکثر گشتاور اسپیندل Msp. [Nm] | 9 | 43 | 71 | ۱۵۱ | ۷۱۰ | ۹۹۹ | ۲۰۵۰ | ۲۵۷۲ عدد | ۴۱۹۱ | 7060 | ۱۰۹۹۵ |
| حداکثر گشتاور دائمی در محور حلزونی حداقل [نیوتن متر] | 12 | 29 | 48 | 95 | ۱۹۲ | ۲۸۳ | ۴۷۸ | ۷۳۲ عدد | ۸۶۲ | ۱۷۵۰ | ۲۷۸۰ عدد |
| طول محور x عرض [میلیمتر] | ۲۰×۶ | ۲۶×۶ | ۳۰×۶ | ۴۰×۷ | ۶۰×۱۲ | ۶۵×۱۲ | ۹۰×۱۶ | ۱۰۰×۱۶ | ۱۲۰×۱۶ | ۱۴۰×۱۶ | ۱۶۰×۲۰ |
| راندمان اسپیندل ηspindle | ۰.۵۱ | ۰.۴۴ | ۰.۴۰ | ۰.۳۷ | ۰.۴۰ | ۰.۳۸ | ۰.۳۷ | ۰.۳۵ | ۰.۳۰ | ۰.۲۷ | ۰.۲۹ |
| مقدار روان کننده [کیلوگرم] | ۰.۱ | ۰.۲ | ۰.۲ | ۰.۳ | ۰.۵ | ۰.۷ | ۱.۰ | ۱.۸ | ۲.۰ | ۴.۰ | ۴.۰ |
| جرم بدون اسپیندل [کیلوگرم] | ۱.۵ | 8 | 8 | 18 | 28 | 40 | 75 | 91 | ۱۸۰ | ۳۶۵ | ۵۴۵ عدد |
| جرم اسپیندل در هر متر مربع [kg/m2] | ۱.۷۶ | ۳.۲۲ | ۴.۴۴ | ۸.۱۳ | ۱۷.۹۴ | ۲۱.۴ | ۴۱.۱۳ | ۵۱.۷۸ | ۷۶.۷۶ | ۱۰۶.۷ | ۱۳۸ |
